The Day of the Automobile and Urban Passenger Transport Worker är en professionell helgdag för alla bilister och anställda inom stads kollektivtrafik. När uppstod denna helgdag och på vilken dag firas den?
semesterens historia
För första gången uppträdde vägtransportarbetarnas dag genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 15 januari 1976. Det firades årligen varje söndag i oktober fram till 1996, då vägtransportarbetarnas semester kombinerades med vägarbetarnas dag. Den sista söndagen i oktober firades således "arbetarnas dag för vägtransport och väganläggningar" årligen.
År 2000 separerades semestern igen och flyttade vägarbetarnas dag till den tredje söndagen i oktober.
Sedan 2012 har semestern, som firades den sista söndagen i oktober, delats mellan bilister och kollektivtrafikarbetare. Sedan dess uppstod arbetarens dag för bil- och stadspassagerartransporter, som är en professionell helgdag för alla förare av stadstransporter, chefer för passagerar- och biltransportföretag, teknik- och tekniker och anställda samt lärare för transportutbildning institutioner och forskare inom relevant bransch.
Rysk kollektivtrafik
En särskild roll tilldelas vägtransportkommunikationen på Rysslands territorium, eftersom den förbinder landet längs huvudvägarna och ger transporttillgänglighet till de mest avlägsna regionerna. Den dagliga transportrörligheten för 2/3 av den ryska befolkningen tillhandahålls med hjälp av sådana allmänna kommunikationer som stadsbussar, bussar, tunnelbanor, spårvagnar, höghastighetsspårvagnar, elektriska tåg, monorails osv.
All offentlig persontransport är en väsentlig del av ett system som gör att ett stort antal människor kan fungera varje dag.
Hösten 2011 nådde ryska vägtransporter enligt en representant från Rysslands transportministerium en indikator på 60% av passagerartrafiken i landet och en 55% -indikator för godstrafik. Denna sektor sysselsätter mer än 3 miljoner människor och 39 miljoner fordon från Rysslands statsparker - och detta är 33 miljoner bilar, 900 tusen bussar och 3,5 miljoner lastbilar. I städer reser passagerare med sju tunnelbanor (6,3 tusen vagnar) och mer än 20 tusen spårvagnar. Detta gör det möjligt för kollektivtrafik att tillhandahålla cirka 85% av hushålls- och arbetsresor för befolkningen i förorts- och stadstrafik.
