Mer än 800 företag deltog i MAKS-2019, deras utveckling presenterades inte bara av ryska och utländska företag utan också av utbildningsinstitutioner. Studenter från Korolevo University of Technology har simulerat flygningar till månen och Mars. När vi gick genom MAKS-paviljongerna fanns det något att se: 210 prover av flygplan, inklusive både historiska och de senaste, samt framtidens flygplan.
MAKS-2019 slog igen rekordet
Mer än 450 000 personer - ett nytt rekord för närvaro vid världens största flygmässa, som hålls vartannat år. Det tar mindre än en timme att ta sig från Kazansky järnvägsstation till Otdykh station, där du fortfarande behöver byta tåg. Ett test av känslor för de som är kär i himlen, även på bussen undrar alla om vädret flyger för aerobatics. Men att höra motorns vrål är publiken inspirerad.
På himlen utmanar "ryska riddare" och "Swifts" jordens allvar. Aerobatiska piloter från Arabemiraten målade också himlen. Och om det bara är en show för publiken, för proffs är det bara en marknad. Demonstration av varor av en person, i profil, i alla dimensioner. Den kommersiella potentialen, som arrangörerna beräknade, är 350 miljarder rubel.
MAKS är platsen där stora kontrakt tecknas. Enligt beskrivningen finns prover som från framtiden, men de flyger redan perfekt. Det skulle vara lättast att gå runt och ta bilder av allt som visas på MASK med en elbil. Utställningsområdet är som 30 fotbollsplaner, men det är så problematiskt att manövrera i flödet av människor att det faktiskt går snabbare.
Arbetsdag och öppna dagar
De första tre dagarna fungerade airshow endast för näringslivet, efter denna period blev det tillgängligt för alla. Så att alla självständigt kan sammanställa en lista med intressanta nya produkter. 26 000 kvadratmeter är exponeringsområdet endast i paviljonger, ytterligare 45 000 kvadratmeter - i öppna områden. Arrangörerna har förberett en hel del överraskningar varje airshow varje dag.
Prover av teknik inte bara på marken utan också på himlen: MAKS kommer också att överraska med sitt flygprogram. Föreställningarna för de aerobatiska lagen "Swifts", "Russian Knights", "Falcons of Russia" och "First Flight" är planerade. Piloterna förberedde ett unikt program: de drog ett hjärta för publiken, visade en luftbalett till musiken. Vid tidpunkten för föreställningen hade proffsen redan utfört cirka 130 demonstrationer i himlen.
Innovation i räddningsteknikens värld
Till exempel måste piloten i en ambulanshelikopter ibland landa en bil under de svåraste förhållandena, på en mängd olika platser. På MAKS-2019 presenterades en helikopter med den senaste aerobatiska utrustningen och navigationssystemet låter dig flyga under alla väderförhållanden. Detta är den enda helikoptern i Ryssland som idag helt uppfyller hälsovårdsministeriets krav på lufttransport. Bilen är faktiskt en flygande återupplivning. Två läkare kan följa med patienten på en gång. Den har allt från övervakning av patientens tillstånd, konstgjorda lungventilationssystem, defibrillering, det vill säga en komplett lista över rehabiliteringsutrustning ombord. Tre stolar har installerats: två för läkare och en för en person som följer med en mindre patient, om barnet evakueras. Denna helikopter kan nästan inte skiljas från en intensivvårdsavdelning.
Höjd 200 vänder planet plötsligt upp näsan, vänder sedan omedelbart och går sedan in i en spiral - amerikanerna kallar SU-35 för den mest formidabla kämpen i världen. Hans äldre bröder T-50 talas om med ambition. Femte generationen, artificiell intelligens gör att dessa flygplan kan vända sig och undvika attacker med ett minimum avstånd. Men varför en sådan supermanöverbarhet, när moderna vapen tillåter motståndare att slåss i luften i tiotals kilometer? Svaret är enkelt. Det kan finnas många flygplan, de kan användas av fienden, olika taktik kan också användas, störningar kan sättas, som ett resultat kommer allt att förvandlas till nära strid, och supermanöverläget är redan mycket bekvämt i det. Eftersom planet inte tappar sin stabilitet i någon hastighet, plus, kan det energiskt "vända" och starta. Om du tittar närmare är de polygonala konturerna omedelbart slående. Ammunition finns i lastutrymmet - detta gör att flygplanet kan vara osynligt för fiendens radarer och så märkbart för potentiella kunder.
United Construction Corporation har den största monter. Åskådare, även de minsta, kan själva känna sig som en pilot för en stridsflygplan, som anses vara den viktigaste premiären här. I verkligheten kan MiG-35 nå hastigheter upp till 2500 km per timme, medan dess amerikanska motsvarighet F-35 har en hastighet på högst 2000 km per timme. En strids laservapen kan leda upp till 30 mål samtidigt, och i framtiden kan det också landa på ett fartyg. Detta är ett komplex av inbyggd utrustning som gör det möjligt att använda hela det breda utbudet av flygvapen: luft-till-luft, luft-till-yta och arbete - luft-till-sjö. Och det är just dessa egenskaper som gör att flygplanet kan utföra alla däckoperationer mest framgångsrikt. Kunder från åtminstone Iran, Indien och Latinamerika har redan meddelat planer på att köpa ett nytt flygplan. I allmänhet undertecknade Rosoboronexport 15 kontrakt på denna MAKS, men beloppet avslöjades dock inte, stora affärer som tystnad. Till skillnad från deras ämne - världens största transporthelikopter MI-26 eller, säg, en "nattjägare", som vid behov kan göra en slinga. Kineserna köpte tio helikoptrar, två KA-35-brandmän, tre MI-171-transportörer och fem lätta tvåmotiga Ansat-fordon av medicinsk utrustning.
